南方航空（600029.SH/01055.HK/NYSE:ZNH）2009年上半年实现净利润3800万元，较上年同期减少95.30%；基本每股收益为0.006元。

　　8月30日，南方航空公布的2009年上半年业绩显示，公司实现营业收入248.82亿元，比上年同期下降9.2%。

　　根据公告，南方航空上半年收入下降的主要原因是，自2009年1月15日起，国内航线停止收取燃油附加费。

　　值得注意的是，2009年上半年，南方航空的财务费用比上年同期大幅上升了24.41亿元，这也直接导致了本期营业利润亏损14.07亿元。

　　2009年上半年，由于南方航空获得了16.64亿元的民航基础建设基金返还和地方政府补助，在扣除约4.17亿元的所得税和少数股东权益影响后，才使公司获得了3800万元的净利润。

　　分地区来看，2009年上半年，南方航空主要的业务区域——国内航线的收入比上年同期减少3.97%，而国际航线收入则大降33.80%。

　　相比之下，中国国航（601111.SH/00753.HK）通过加大国内市场的航线投入和削减国际航线，2009年上半年，其国内收入比上年同期增长了18.74%；国际航线收入比上年同期下降了9.47%。

　　国信证券分析师黄金香在7月29的研究报告中指出，南方航空国内业绩低于中国国航的主要原因是公司航线距离偏短；同时，大量分公司、子公司的存在导致公司运营成本较高，这也导致其在航线优化上无法做到最好。

　　展望下半年，南方航空认为公司面临的挑战是，国际航空市场需求仍可能处于低迷状态，国际油价预期呈逐步回升态势；同时，国内民航业将面临运力增长较快的局面。

　　根据申银万国分析师李树荣8月20日发布的报告，由于国内航线持续回暖，7月、8月前两周，南方航空的国内航线需求分别增长了15%和30%。

　　南方航空的主要航线分布在国内，国内旅客周转量所占比重在三大航空公司中最大。■